Обгон и опережение: в чём разница и почему из-за неё теряют права

Два слова, которые в обычной речи означают одно и то же, а в Правилах — разное. На этой разнице построены десятки вопросов в билетах и, что важнее, часть протоколов на дороге.

Определения

Пункт 1.2 ПДД разводит их прямо:

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Отсюда всё и следует.

Обгон — это всегда выезд на встречную и возвращение обратно. Нет выезда на встречную — нет обгона.

Опережение — просто едешь быстрее попутного. По своей полосе, по соседней полосе своего направления — неважно.

Значит, на дороге с двумя полосами в одну сторону вы не можете совершить обгон в принципе: встречной полосы в вашем распоряжении нет, любое прохождение попутной машины — опережение.

Почему это важно на практике

Потому что запреты написаны про обгон, а не про опережение.

Знак 3.20 «Обгон запрещён» на дороге с двумя полосами в одну сторону не мешает вам пройти медленную машину по соседней полосе. Это опережение, а знак запрещает обгон.

И наоборот: выезд на встречную там, где обгон запрещён, — это уже часть первая или четвёртая статьи 12.15 КоАП, а четвёртая часть — лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев либо штраф пять тысяч рублей при фиксации камерой.

Разница между «еду быстрее соседа» и «выехал на встречную» — это разница между ничем и лишением.

Знак 3.20 и его исключения

Официальная формулировка:

«Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколёсных мотоциклов без бокового прицепа».

Пять исключений, и все настоящие. Под знаком 3.20 обгонять велосипедиста, мопед, гужевую повозку, тихоходную технику и мотоцикл без коляски — можно.

Три уточнения, на которых ловят:

Мотоцикл — только двухколёсный, без бокового прицепа. С коляской обгонять нельзя.

Тихоходное — не «тот, кто медленно едет». Это машина, которой заводом установлена максимальная скорость не выше 30 километров в час, и сзади у неё должен стоять опознавательный знак — красный треугольник со светоотражающей каймой. В билетах тихоходное узнают именно по знаку.

Зона действия — от места установки до ближайшего перекрёстка за ним, а в населённом пункте при отсутствии перекрёстка — до конца населённого пункта. Выезды с прилегающих территорий зону не прерывают. Закрывают её знаки 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» и 3.31 «Конец зоны всех ограничений».

Отдельно есть знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён» — он запрещает обгон только грузовикам с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонны. Легковых он не касается вообще.

Когда обгон запрещён без всяких знаков

Пункт 11.2 — четыре ситуации, и все про поведение соседей:

1. Транспортное средство впереди само производит обгон или объезжает препятствие.
2. Транспортное средство впереди подало сигнал левого поворота.
3. Транспортное средство позади уже начало обгон вас.
4. По завершении обгона вы не сможете вернуться на свою полосу, не создав помех обгоняемому.

Четвёртый пункт — самый важный на дороге и самый недооценённый на экзамене. Он означает, что начинать обгон нужно, уже понимая, куда и как вы вернётесь.

Где обгон запрещён по месту

Пункт 11.4 — список, который спрашивают прямо:

• на регулируемых перекрёстках;
• на нерегулируемых перекрёстках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Две вещи, где ошибаются больше всего.

Перекрёсток. Обгон на нерегулируемом перекрёстке разрешён — но только если вы едете по главной дороге. На второстепенной нельзя. На регулируемом нельзя всегда.

«И под ними». Как и с разворотом: мост сверху — обгон под ним тоже запрещён.

Встречный разъезд

Пункт 11.7 — короткий, но с двумя разными правилами, и их путают.

Обычный случай. Если встречный разъезд затруднён, уступает тот, на чьей стороне находится препятствие.

Уклон. Если на уклоне, обозначенном знаками 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъём», разъезд затруднён — уступает тот, кто движется под уклон, то есть вниз.

Логика второго правила механическая: машине, идущей в гору, тронуться с места тяжелее, поэтому её не заставляют останавливаться.

Ловушка в том, что на уклоне правило про «препятствие на своей стороне» не работает: там действует правило про спуск, независимо от того, с чьей стороны препятствие.

Ещё один пункт, который стоит знать

Пункт 11.6: вне населённого пункта водитель тихоходного, крупногабаритного или медленно движущегося транспортного средства, если за ним образовалась колонна, обязан принять вправо и пропустить тех, кто сзади. При необходимости — остановиться.

Это не обязанность обгоняющего, а обязанность обгоняемого. Вопрос про эту норму формулируется так, что кажется, будто спрашивают про обгон.

Короткий чек-лист

• Обгон — только с выездом на встречную. Нет встречной — есть опережение.
• На дороге с двумя полосами в одну сторону обгона не бывает.
• Знак 3.20 разрешает обгонять пятерых: велосипед, мопед, гужевую повозку, тихоходное и двухколёсный мотоцикл без коляски.
• Обгон на нерегулируемом перекрёстке — только по главной дороге.
• 100 метров перед переездом. Под мостом тоже нельзя.
• Разъезд затруднён — уступает тот, у кого препятствие. На спуске — тот, кто едет вниз.

Материал подготовлен командой DriveIntellect — тренажёра для подготовки к теоретическому экзамену, категории A, B, M. Тренажёр не заменяет автошколу: к экзамену допускают только со свидетельством об окончании обучения.